桃太郎便（クイックエース）
ここでは、桃太郎便の仕事内容や想定する収入の目安、委託形態、必要経費など、開業のために知っておきたい情報をまとめています。宅配ビジネスで独立開業を考えている方は要チェック！
画像引用元：株式会社丸和運輸機関クイックエース公式HP（https://www.quick-ace.jp/）
仕事内容
主な仕事は大手EC通販企業の荷物の宅配です。業務開始までに研修制度がありバックアップ体制が整っているから、未経験でも安心！
想定年商
年商569万2000円。報酬体系は「月に20～22日稼働し、430,000～506,000円／月を受け取る」というかたちです（東京区内の場合）。
完全週休2日の働きやすい体制で高水準の売上が出せるのがポイント。
430,000円×5ヶ月+506,000円×7ヶ月＝5,692,000円
と、年商はおよそ570万円にものぼります。もちろんここから経費が引かれるので、まるまる受け取れる金額ではないですが、かなりの魅力といえるでしょう。
開業資金
開業資金は0円！他にかかるのは毎月の必要経費と、事務管理費の（15,000円）のみ。希望した場合のみ、AZ-COM丸和・支援ネットワークの入会金と年会費が発生します。低リスクで開業できます。
フランチャイズ配送に必要な備品やユニフォームも用意してくれるので、初期費用を最小限に抑えて開業できるのが魅力。
毎月の必要経費の目安は以下の通りです。
- 車両費用・保険代：約43,000円
- 燃料費：約20,000円
- その他諸費用（駐車場代、マーキングシール代、車検代など）：個人により異なる
車両費用はリースの場合で23,000円かかりますが、自分の車両を持ち込みで利用することもできます。
委託形態
業務委託契約
契約期間は1～5年（初回のみ1年契約）
契約内容
桃太郎便では、不在によりお客様へお渡しできなかった場合の個数は含まれません。配達料が規定数量に満たなかった場合は、不足個数分減額されます。
開業料金プラン（税込金額）
- 東京エリアの例
車建料金：23,000円／日：配達完了個数基準：121個以上／日
車建料金：21,500円／日：配達完了個数基準：120個以下／日
※車建料金とは1日に配達完了個数を達成した場合に得られる収入のことです。
座学、同乗研修などの期間中を含めて一律料金が支払われるシステム。開業研修期間は最大8週間で、研修ではサービスレベルや配完状況など、習得の状況に応じて1週間単位で短縮することができます。
サポート内容
9割が未経験！研修があるから安心して開業できる
桃太郎便では開業までのサポートが充実しています。開業前に必要な手続きの仕方はもちろん、初回は必要な備品も全て揃えてくれるから初めての開業でも安心。
さらに研修制度があり、講習や同乗研修などを受けられるので、ドライバーの経験がない方でもすぐにはじめられるバックアップシステムが整っています。開業をする方の9割が未経験なのだとか。
開業後の支援も充実
桃太郎便は開業後も組織的にサポートしてくれるのがポイントです。「AZ-COM丸和・支援ネットワーク」というサポート団体に加入すれば、支払いサイトの短縮やメンテナンス、事務備品の割引特典など、事業運営のためのさまざまな支援が受けられます。
他にも国内外の教育研修プログラムや車両リースなど、開業前だけでなく開業してからのバックアップの体制も整っているから安心です。
勤務地
東京都内（新宿区、渋谷区、練馬区、杉並区、中野区、文京区、足立区、荒川区、台東区、豊島区、武蔵野市、三鷹市、西東京市）と埼玉県（さいたま市、志木市、越谷市）です。配送エリアは半径1キロ圏内で、宅配する荷物は軽貨物中心。
力仕事をしたことがない方や体力に自信のない方も難しくありません。未経験から活躍している方も数多くいます。
ドライバーの口コミ
同じエリアの仲間との助け合いが支えに
宅配業務の経験が全くない初心者でしたが、同じ拠点の先輩や宅配の仲間が一緒にいることで教えてもらうことが多く、大変心強いです。時にはライバルとして競い合うことも刺激になりますし、何より自分の成長につながる。とてもやりがいを感じる仕事に出会えました。
桃太郎便はフォローが万全だから安心
20代で開業も配達も全くの初心者。はじめてだらけの立ち上げでしたが、書類や車の手配、積込からお届けまで全て教えてくれたので、何ひとつ困らず開業できました。桃太郎便はフォローとバックアップが整っているから、経験のない若い人でもはじめやすいと思います。
40代で転職
40代になってから友人の紹介で初めました。聞いたことのない会社だったので不安もありましたが、友人がドライバーとして活躍していたので、この会社ならばと決意しました。会社の研修とサポートのおかげで、開業1ヵ月で130個配送できる日も出てきました。 狭いエリアでの配送なので道さえ覚えれば、効率を上げられるので収益も上がってきています。
桃太郎便はどんな会社？
桃太郎便を運営しているのは、東証1部上場の株式会社丸和運輸機関。EC市場の拡大を受け、2017年6月に軽自動車での宅配業務に本格参入しました。クイックエースというのは、独立開業型の宅配ビジネスを行う個人事業主の総称です。
現在は1,000台以上の配送車両が、東京23区を中心に稼働しています。2020年までには配送地域を200カ所以上、車両台数を10,000台以上に増やしてサービスの規模を拡大する見込みです。
独立開業のバックアップサポートを充実させるだけでなく、ドライバーの配達効率を高めるために勤務時間など働く環境を整えるフォローも整備されています。拘束時間は1日9時間まで、労働は8時間までと健全な働き方を提唱。若い世代を中心に支持が集まっているビジネスモデルには今後も注目です。
元社員の口コミ
従業員目線の制度が多い
研修制度や社員持ち株会など、スキルアップや資産形成に役立つ制度が充実していて、従業員目線の制度が多かったです。
長距離輸送が少ないので、ドライバーでも毎日帰宅できるのは大きなメリットではないでしょうか。スタッフ同士は仲が良く、社内の雰囲気も良かったので働きやすかったです。
成長させてもらえる企業
会社全体で若年層を育てようという意識が強く、どんどん仕事を任せてくれるのでスキルアップにつながります。社員はかなり多いのですが、それでいてひとりひとりに対して目が行き届いていて、サポートしてくれる体制が整っているのはすばらしいことだと思いました。
また、一部ではありますが上司に抜擢されて大事な商談に同行する社員もいるので、それがモチベーションにつながっているケースもあるようでした。
がんばった分だけ稼げる
仕事量と給与が比例しているので、自分の実力が数値化されてやりがいを感じられます。一緒に働く仲間たちとコミュニケーションを取るのも楽しく、全員で一丸となって仕事をしているという雰囲気がありました。
福利厚生が充実している
厚生年金をはじめ、持ち株会など将来役に立つ福利厚生制度が充実しているのがすばらしいと思います。入社から3年目までは、指定の場所であれば家賃手当が支給されるサービスもありましたよ。
希望した日に休みを取りやすい
繁忙期だとなかなか休みは取りにくいですが、それ以外の時期ならあらかじめ希望を出すことで好きな日に休みを取ることができます。土曜・日曜は基本的に休みですし、会社でシフトが決まっているので比較的働きやすかったです。
自分の都合に合わせて働ける
部署によっては上司と相談のもと、自分の都合に合わせて勤務時間を決められるところもありました。うっかり時間に遅れてしまっても、自分の仕事次第で取り戻せるのはありがたかったです。
従業員の教育に熱心
業界の中でも特に社員教育に力を入れている企業だと思います。入社時研修はもちろん、役員になるまで役職ごとの研修が年間100日以上行われていて、物流の専門知識から経営全般の知識、さらには道徳や理念教育も学ぶことができます。どれも社会に必要な要素なので損はしないでしょう。
